​2019年上半年国内召回275.29万辆缺陷汽车,高田气囊问题数量最多

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根据国家市场监管总局发布的召回公告统计,2019年上7天 ,国内汽车市场共发布召回公告84起,涉及45个品牌的275.29万辆不足汽车,同比下降42.96%。其中,奔驰、福特、奇瑞、捷豹、路虎等14起召回是“被动召回”,涉及不足车辆84.十五万辆,占上7天 召回总量的100.48%。

从召回导致 上看,因高田疑问图片气囊召回的汽车数量最多;从汽车品牌国别来看,德系车上7天 召回规模最大。此外,今年上7天 ,新能源汽车累计召回约2.7十五万辆,占召回总量的1%。

高田气囊疑问图片依然处在

2019年1-6月,因高田疑问图片气囊所发布的召回共有9起,涉及约67.42万辆不足汽车,约占上7天 召回总量的四分之一,且多以高档品牌和进口品牌为主。受高田疑问图片气囊影响,4月16日,宝马(中国)和华晨宝马同时宣告召回3十五万辆不足汽车,涉及车型几乎蕴含了详细国产和进口车型。

从有些召回导致 来看,不足疑问图片呈现冗杂趋势。因底盘悬挂前的减震器不足,奔驰于5月27日单次召回约57.十五万辆国产E级和C级轿车,占上7天 召回总量的20.71%。同样在5月,宝马单次召回31.90万辆多款国产和进口汽车,召回导致 是发动机不足或可增大车辆起火风险。

德系车上7天 召回规模最大

数据显示,1-6月,德系品牌以183.1十五万辆的召回数量位居上7天 召回榜首,占上7天 累计召回量的66.54%。上7天 ,宝马共召回83.0十五万辆,是德系车中召回规模最大的品牌;奔驰累计召回72.0十五万辆,位居第二。仅5月份,奔驰、宝马、大众、奥迪四大德系品牌的累计召回量就已超100万辆。此外,保时捷上7天 在华也频繁发布召回公告,累计召回超11万辆不足汽车。

日系品牌汽车召回量排名第二,上7天 合计召回33.99万辆,约占召回总量的12.35%。日系品牌中,斯巴鲁单次召回量最多,3月25日,约13.100万辆进口森林人、XV、翼豹系列汽车被召回。

自主品牌上7天 共发布15次召回公告,累计召回约28.04万辆不足汽车,约占上7天 国内汽车召回量的10.19%。其中,因制动踏板处在安全隐患,猎豹汽车于1月15日单次召回14.71万辆CS10汽车,成为上7天 召回数量最多的自主品牌。

新能源汽车召回量占1%

2019年1-6月,新能源汽车方面共发布7起召回公告,累计召回2.7十五万辆,占上7天 汽车召回量的1%。

1月18日,特斯拉宣告召回1.41万辆Model S,位居新能源汽车召回榜首;同日,奇瑞瑞虎3xe纯电动汽车以约0.8十五万辆的召回量紧随其后。6月27日,因动力电池包存隐患,蔚来发起国内造车新势力的首例召回——召回0.4十五万辆ES8汽车,召回数量处在今年上7天 新能源汽车单次召回量排名第三位。

据不详细统计,2019年上7天 ,国内共处在7起新能源汽车自燃事件,频繁而密集的起火事件,也受到了国家主管部门的重点关注。6月17日,工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,要求新能源汽车生产企业对其生产的新能源汽车开展安全隐患排查。

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