谷歌、Uber激战地图市场:地图渐成数字体验新入口

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据《连线》报道,在旧金山市区打开Uber应用,用户会发现它提供的服务远不止是打车。机会Uber最近收购了Jump Bikes,用户都都要租赁自行车;拜Uber最近与创业公司Getaround达成合作关系所赐,用户都都要租赁汽车。在Uber的另有有三个 测试版本中,机会用户打车到Caltrain火车站,应用就会显示该车站的列车时刻表。

哪几种小优化,是Uber由打车服务向全球物流平台转型计划的一偏离 。机会你你是什么 计划获得成功,未来有一天,每次当用户自己或用户希望把另有有三个 物体由另有有三个 地方运输到另外另有有三个 地方时,就会打开Uber应用。换句话说,用户将像使用谷歌地图应用那样使用Uber应用:找到互近地点、除理怎么才能 才能 到达该地点的问提。

在扩大地图应用范围方面,Uber不须“孤单”:在手机上,地图应用成为新搜索框。与你你是什么 你你是什么 公司一样,Uber预计地图将成为当让我们我们当让我们我们 融合数字生活和实际生活的途径:面向互近世界的实时搜索功能。但这意味着着地图精细程度将大大增加。Uber产品部门负责人曼尼克·古普塔(ManikGupta)说,“细节和精确程度,是当让我们我们当让我们我们 产品的核心。”加盟Uber前,古普塔在谷歌工作了逾7年时间,突然从事开发谷歌地图的工作。

搜索突然偏离 与位置有关:机会谷歌知道用户身处印第安纳州,在笔记本上输入“today’sweather”(今天的天气)时,用户才会获得有意义的结果。传统上,实际世界和数字世界是相互割裂的。当都要了解信息时用户使用搜索服务,都要到达某地点时使用地图。

现在,你你是什么 公司不是开发“解码”三维世界的地图。牙痛?在谷歌地图中输入“牙科诊所”;想知道波多黎各日大游行在哪里始于?打开Snap地图;都要快速到机场?打开Uber或Lyft应用。地图制作工具厂商Mapbox创始人埃里克·冈德森(Eric Gunderson)说,“对于搜索来说,地图是一张有力的帆。对于理解用户的位置和数据来说,它也是一张帆。”

随着地图成为当让我们我们当让我们我们 你你是什么 数字化体验的大门,企业在竞相成为用户打开的第一款应用——与微软、雅虎与谷歌争夺搜索市场主导地位如出一辙。谷歌街景业务创始人、Lyft地图和市场部门负责人卢克·文森特(Luc Vincent)说,“每家公司不是竞相成为用户完成各种任务的入口。”现在,地图似乎将成为这么 的入口。

即使突然在地图领域占有主导地位的谷歌,也预期到了你你是什么 转变。除谷歌地图应用外,谷歌还为你你是什么 公司在开发的地图服务提供技术。今年5月,谷歌将其地图业务更名为谷歌地图平台。谷歌在这次重组中将其18款开发者工具划分为3类,使它们更容易理解,引入了更清楚的价格特性。谷歌还始于推出针对不同行业的地图功能,类似于于游戏与打车。谷歌机会始于与Lyft合作测试其打车服务。谷歌是Lyft投资者。

人太好谷歌的地图工具,向希望为应用增添地图的公司提供最全面的选项,数家你你是什么 公司向开发者提供定位工具。荷兰地图技术公司Tom Tom把汽车厂商作为潜在客户群,为它们的导航系统提供技术,还有Here——2015年被多家德国汽车厂商收购的诺基亚地图业务部门。谷歌地图的一大竞争对手是Mapbox,其客户包括Snap、Instacart、Foursquare和The Weather Channel。Mapbox工具的价格远低于谷歌地图平台。Mapbox存在问题谷歌的你你是什么 功能,类似于于谷歌街景,但你你是什么 创业公司——类似于于瑞典创业公司Mapillary,在尝试通过众包创建与街景类似于于的服务。

Uber利用多家公司的服务创建自己的地图。从一始于,它就许可了谷歌、Tom Tom和Open Street Map等公司的定位服务。最近数年,Uber投资重金开发自家地图技术。自2015年以来,Uber先是收购了deCarter,而后向微软收购了偏离 必应地图资产,并收购了多家与地图有关的小型创业公司。在Uber组织组织结构,工程师在利用实际世界的数字图像改进ETA(估计到达时间)的精度。它还利用机器学习向乘客提供目的地预测,为司机提供更好的导航服务。在全球你你是什么 城市,Uber为汽车配备了专门相机,派发图像,更好地为乘客服务。

而且,机会Uber想成为交通和物流应用事实上的标准,它都随后最精确的:小到把用户定位到街道别一侧的错误,也机会会延长用户等候时间,使生意黄了。未来,类似于于挑战将这么大。

要能更好地定位用户的公司,将上升到新世界秩序的顶端,这么人想被甩在顶端。